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2014 年终总结

有了秒秒,年终总结真简单。

  • 1月 等秒秒出生。年会抽中一张京东卡。夫人送了台 rmbp13。帮大家抢火车票。
  • 2月 等秒秒出生。给某电子货币矿池 gpool.net 打杂。
  • 3月 家里多了一只秒秒,拿到 g 的 offer,从 mstr 离职去了 g。
  • 4月 陪秒秒玩。
  • 5月 每个周末坐火车去郑州陪秒秒玩。陪秒秒去九江玩。team 被拆。
  • 6月 每个周末坐火车去郑州陪秒秒玩。HT060 的大梁折叠扣被骑断,收了台二手白色 mup8 通勤用。
  • 7月 每个周末坐火车去郑州陪秒秒玩
  • 8月 每个周末坐火车去郑州陪秒秒玩
  • 9月 陪秒秒去香港玩。team 被干掉,准备换组
  • 10月 秒秒去澳大利亚玩了,只好跟朋友一起玩 ingress。美国签证被 check 整三个月。
  • 11月 陪秒秒玩。在公司养了一盆碗莲。
  • 12月 陪秒秒玩。得知明年初继续换 team。圣诞晚会抽中2等奖和4等奖,但规定只能领一个4等奖。

有关技术的小事:

  • 从没写过 java 的我,突然在贵司转行做 android 工程师。
  • 利用零星的时间玩起了 golang。
  • 有了 mac 之后,再也不习惯用 win 了。
  • 没时间维护的 yupiao.info 和 railmap.cn 还没断气。

 

毕业季

每次想认真写点文字纪念逝去的 jike,语气就无法控制的转为调侃模式,写出一些乱七八糟的东西。只有这样才不会很难受吧。

2011年11月,大家在千军万马中抢来人搜的 offer,为了一个共同的目标,放弃了BAT和牛逼外企的机会,相约来年的金台夕照。

几个月前,忘记从哪一天起,大家完成了手头的工作却发现不再有新的事情需要做,茶余饭后讨论内容从房价涨跌变成了面试算法,从遮遮掩掩讨论offer升级为明码实价互相攀比。一顿又一顿请散伙饭,一次又一次的合影留念,一个又一个同学相继离开。这一切,都像极了毕业。而即刻,也像极了一所大学。

2013年9月,即刻搜索大学大部分同学顺利毕业,进入百度和百度等知名互联网企业工作。少数优秀毕业生免试升入中国搜索研究生院,继续深造。

今天离职,办完手续不舍得走。虽然已寄盘古篱下多日,故公司远在东三环,但还是很想四处转转,找找即刻存在过的痕迹,跟大家都打打招呼合合影。

无法祝你前程似锦,只剩一句,
Jike, farewell.

jike

拆个百度影棒

前些天看到京东百度影棒首发,就顺手买了一个。早上听笨狗同学说起,天猫盒子给人就是华强北的感觉,于是小期待了一下这个百度影棒。

下午京东如期把影棒送过来了。盒子很小巧,忘记放拍照参照物了,抱歉。

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盒子背面有个二维码,盒子要配合手机使用的。
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还有保护标签,真是贴心的设计啊。可惜由于材质太坚固,轻松就无损截开了。

IMG_20130929_163854 副本

打开盒子的过程很费劲,上下盖卡的太紧了,最后用撬棒撬开的。内容物如图,并没有之前评测中所说的会送hdmi-vga转接线。

IMG_20130929_163955正反面大图

 

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侧面模具做工略有不完美的地方

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好了,开拆。

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整体是卡扣+点胶的方式结合的,于是只要从接口处轻轻撬,撬开接口附近点胶的地方,剩下的就是几个卡扣了。

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开始还以为内部很简单,就一块PCB。正面可见CPU,和两颗内存。内存每颗256MB,正反面各2颗。拧开两个小螺丝,看到还有第二块pcb。

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第二块PCB是存储和无线,一个SOP8的NOR型FLASH,一个TSOP44的NAND型FLASH,以及无线网卡+天线。

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PCB做工还不错,焊点很漂亮。可见的问题是,上图中有一个SOT23的焊盘,估计是控制某个设备的电源的MOS管,用了一颗0欧电阻代替。猜测是电路有需要修改的地方,来不及重新制版了。

好,全文完。

为啥没有功能评测?网上不是有各种软文么。并且,他没送hdmi-vga线,公司配的显示器没有hdmi口……

铁路地图那些事儿

这个版本的铁路地图网站上线两年了。最初,做这个网站只是想尝试做了上一版中一直想实现的瓦片图,瓦片图上线后面临研究生毕业,之后网站一直沉寂了两年没有更新。

2013年6月,因为不忍浪费网站很大的流量,开始开发空间分析相关的功能,包括列车路径、线路车站路径等等的功能。这些功能的基础思想都参考了上一版,但实现方式更互联网一些。

瓦片地图

地图数据来自各种网上公开的kml之类,人肉加工之后丢到数据库中。
瓦片图是自己了写的绘图引擎,画的是经典的黑白线。黑白线其实很简单,先画一条宽一些的黑线,然后再画一条窄一些的白虚线。地图是从0开始逐级绘制的,下一级的瓦片数量是上一级的4倍。网站上的瓦片图只画到了level 14,因为再往下画磁盘空间受不了了,反正够用了,是吧。
受不了的不仅仅有磁盘空间,还有网络带宽。最怕的就是用户拖曳地图了,那流量对2M带宽来说无异于DDOS。于是瓦片图是用一个专门的静态域名挂在 jiasule.com 的免费CDN上的,等图片资源全被他们缓存之后,就木有很大的带宽压力了。

列车路径

列车时刻表上是有里程的,根据客里表生成的铁路拓扑图上也是有里程的。列车路径是这么来的:

  1. 在拓扑图上DFS或者BFS的找等于时刻表上的站间里程一条路径,就知道火车大致是怎么走的了。
  2. 再将“大致怎么走的”用过查询客里表,解析成该径路上全部车站的列表,就更明确列车是怎么走的了。【以上工作在yupiao.info完成】
  3. railmap.cn通过api拿到一个抽象的列车运行路径(车站序列),将车站位置解析出来,可以得到一个折线版本的列车运行路径。
  4. 在地图上寻找相邻两站间的连线的坐标序列,在地图上展示出来就是弯弯曲曲的列车运行路径了。
yupiao.info搜索拓扑图的平均时间开销为每个车次40ms,为了不用每次都重新搜索拓扑图,把最近查过的列车路径缓存到了memcached。
railmap.cn为了加速从拓扑路径到地图上的曲线的转换,则是把地图上每个车站的位置,以及两点间的空间线段存到了redis中。

列车位置

承上,在任意时间,根据列车时刻,可以估算列车区间上下两停车站间的位置关系;根据时刻表上的里程,可以计算出列车距上下两个停车站的里程。再根据列车路径和客里表,可以知道列车当前处于哪条线路上的哪两个车站之间多少公里的位置。根据这个距离描述的相对位置,再去地图的空间线段上找绝对的坐标位置,就得到了该时刻的列车位置。
正晚点数据是要用来修正列车位置的。但是铁道部的数据信息量有限,只给出了晚点多少分钟。于是我们做一个简化处理,晚点多久,则展现多久之前的列车位置。列车晚点m分钟,当前时刻是n,实际位置用pos(time)表示,理论位置用ontime_pos(time)表示,则pos(n) = ontime_pos(n-m)。
有同学会说这样不准啊!对啊,是不准。等以后有了手机客户端,就可以UGC修正位置了。

网站流量

网站上线这两年来,得益于B哥的指导,SEO 曾经一度出奇的好,各种铁路地图相关的关键词在百度都排到第一,每天可以到4k的UV。对于一个只有一张首页的网站来说,这样的效果很是奇迹。列车路径功能上线后,开始从yupiao.info导流量,每天能导400个UV。

最近,整个网站莫名其妙的被百度大搜索干掉了,相关的关键词都木有流量了。不过每天依然有1k5的UV,还好吧。

有关汽车里的“苯”,解析一篇鬼扯的译文

汽车释放大量的苯?夫人第一次发给我这篇文章时,就觉得各种不对劲。文字不顺漏洞百出,像是骗人那种伪科学。于是猫找到了这篇文章的来龙去脉,弄清楚了问题讲给夫人听。后来璐璐童鞋也分享了这篇文章……

转:有车的兄弟姐妹注意啦:有越来越多乡亲死於癌症,在我们都还不清楚癌症是从哪儿来之际,有个实例显示出许多癌症都是意外发生的。进入车内需要注意的致命细节,请您必须做出改变~
许多人早上第一件事和晚上最後一件事都是待在汽车里,但在车中这样的致命细节会常常被人忽略。请尽可能地把这讯息传给大家,希望还来得及做些改变。
致命细节——进入车内不要马上打开空调,先打开车窗通风几分钟,才打开空调。原因如下:

根据研究,汽车的仪表板。沙发。空气滤清器会释放“苯”,产生毒素而致癌。(致癌物质——花一点时间去观察你的车里的塑胶制品高温时产生的气味。

除了致癌之外,”苯“还会侵蚀我们的骨骼,造成贫血和降低白血球数量。长期曝露其中会导致白血病,大大增加罹癌的风险,也可能导致流产。

苯”每平方英尺的可接受水平为毫克。若停车在室内又窗户紧闭,则产生400-800毫克的苯”。
若停在户外大太阳下温度超过 6 0 ℉ ( 15.5 ℃ ),“苯”就上升至2000-4000毫克,超出允许 量的40倍!

人们只要进入车内而又车窗紧闭,将会无法避免快速连续地吸入过量的毒素。

“苯”是那种会影响您的肾脏和肝脏的毒素,更糟糕的是,您的身体想把这种有毒物质排挤出去是极度困难的。

所以朋友们,进入汽车之前,请把您的车窗打开[特别是每天第一次要用车利用先要暖车3~5分钟的时间打开车窗],然后启动行走前3分钟尽量不要关窗,给点时间让车内的空气[毒气]–致命的东西排出。

当您知道这个重要的常识后,一定要注意养成好习惯哦。

第一感觉,问题很大,有很明显的问题:

  • 像是外文翻译成蹩脚的湾岛中文然后再被大陆人修修改改转载出来的。比如【有个实例显示】【请您必须做出改变~】【塑胶】【罹癌】【 ℉ 】。
  • 各种单位异常:【“苯”每平方英尺的可接受水平”】这不应该用一个“重量/体积”单位么,用一个”重量/面积”单位算怎么回事儿。【“苯”就上升至2000-4000毫克】毫克每啥?
  • 【“苯”】释放的不是单纯的苯,应该还有各种苯的化合物,以及不包含苯的有害有机物。现在大陆不是流行甲醛么?

于是猜测,绝对是有一篇英文文章,被广大人民群众曲解误传了。于是搜索“Benzene 15F car plastic door window 4000”,发现这篇文章的英文原文果然在国外广为流传。

事情是的经过,经猫推测是这样的:

  • 首先,有一篇英文原文,说“不要一进入汽车就马上开空调。研究发现车内产生很多苯,导致各种病;应该先开门开窗通风,然后再进入汽车云云。这个网站的文章还带图,估计是出处。
  • 然后,snopes.com 认为,这篇文章是 FALSE 的。反驳原文论点的文章在这里。文章认为,虽然笨致病,但苯和汽车木有直接关系。暴晒时,只有新车可能让过敏体质的人免疫轻微恶化。酷暑时节,先开窗通风再开空调,唯一解释的通的是可以比关着窗户直接开空调降温更快。(猫觉得甲醛在一旁偷笑)
  • 再然后,有人写了一篇 summary,在非死不可上有人转载。写这篇summary的时候已经将上面的论点折腾的乱七八糟了。
  • 最后,等这篇文章被翻译成蹩脚的中文,论点更是被篡改的五体投地了。

这就是非死不可上那篇文章,也就是中文广为流传的那篇。感觉逻辑十分混乱,尤其是原中译版本,刻意扭曲了一些原文的观点。对照着看看,加下划线的是我认为鬼扯的内容。

 

原文:No wonder more folks are dying from cancer than ever before.  We wonder where this stuff comes from but here is an example that explains a lot of the cancer causing incidents.  Many people are in their cars first thing in the morning and the last thing at night, 7 days a week.

Guess it’s not too late to make some changes

猫译:难怪越来越多的人死于癌症呢,大概是这个原因:很多人每周7天早上醒来之后和晚上睡觉之前,都是生活在汽车中。改变你的某些习惯,现在还不晚。

原译:有车的兄弟姐妹注意啦:有越来越多乡亲死於癌症,在我们都还不清楚癌症是从哪儿来之际,有个实例显示出许多癌症都是意外发生的。进入车内需要注意的致命细节,请您必须做出改变~

———-

原文:Question: My car book says to roll down the windows to let out all the hot air before turning on A/C.  Why is that?  I have heard that it is very important to do that for health reasons!

Answer: Car A/C (Air Conditioning) MUST READ!!!

Please do NOT turn on A/C as soon as you enter the car.  Open the windows after you enter your car and then turn ON the AC after a couple of minutes.

Here’s why:

猫译:提问:我的汽车说明书上说,先开窗通风让热空气跑出来,然后再打开空调。为啥?听说这对健康十分重要。

答案:汽车空调使用必读!!!

千万不要坐进汽车马上开空调!先开窗通风几分钟,再开空调!原因如下:

原译:致命细节——进入车内不要马上打开空调,先打开车窗通风几分钟,才打开空调。原因如下:

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原文:According to research, the car dashboard, seats, air freshener emit Benzene, a Cancer causing toxin (carcinogen – take time to observe the smell of heated plastic in your car).  In addition to causing cancer, Benzene poisons your bones, causes anaemia and reduces white blood cells. Prolonged exposure will cause Leukaemia, increasing the risk of cancer and also cause miscarriage.

原译:根据研究,汽车的仪表板。沙发。空气滤清器会释放“苯”,产生毒素而致癌。(致癌物质——花一点时间去观察你的车里的塑胶制品高温时产生的气味。除了致癌之外,”苯“还会侵蚀我们的骨骼,造成贫血和降低白血球数量。长期曝露其中会导致白血病,大大增加罹癌的风险,也可能导致流产。

———

原文:Acceptable Benzene level indoors is 50mg per sq.ft.  A car parked indoors with windows closed will contain 400-800 mg of Benzene. If parked outdoors under the sun at a temperature above 60 degrees F, the Benzene level goes up to 2000-4000 mg, 40 times the acceptable level.

People who get into the car, keeping windows closed will inevitably inhale, in quick succession, excessive amounts of the toxin.  Benzene is a toxin that affects your kidney and liver.  What’s worse, it is extremely difficult for your body to expel this toxic stuff.

原译:苯”每平方(猫注:应为立方)英尺的可接受水平为(猫注:原译文不小心丢了这个数字50)毫克。若停车在室内又窗户紧闭,则产生400-800毫克的苯”。若停在户外大太阳下温度超过 6 0 ℉ ( 15.5 ℃ ),“苯”就上升至2000-4000毫克,超出允许量的40倍!

人们只要进入车内而又车窗紧闭,将会无法避免快速连续地吸入过量的毒素。“苯”是那种会影响您的肾脏和肝脏的毒素,更糟糕的是,您的身体想把这种有毒物质排挤出去是极度困难的。

——

原文:So friends, please open the windows and door of your car – give time for interior to air out -dispel the deadly stuff – before you enter.

原译:所以朋友们,进入汽车之前,请把您的车窗打开[特别是每天第一次要用车利用先要暖车3~5分钟的时间打开车窗],然后启动行走前3分钟尽量不要关窗,给点时间让车内的空气[毒气]–致命的东西排出。

当您知道这个重要的常识后,一定要注意养成好习惯哦。

——–

原文:This is what snopes.com says.  It is not the air conditioning in the car, but the Benzene producing agents that cause cancer. http://www.snopes.com/medical/toxins/benzene.asp

猫译:这就是 snopes.com 所说的,致癌的物质是苯而不是空调。(猫注:这句话似乎跟前面全文不沾边啊)

最后,猫在空调和开窗这个问题上的看法是这样的:

  • 不容置疑,车内的异味是有毒物质,应该尽快散掉。
  • 不要冷落甲醛小朋友,车车晒太阳释放甲醛也很多啊!尤其是铺地胶或者劣质脚垫之后。
  • 开窗通风,在北京空气允许的情况下,必然是极好的。
  • 空调以及通风系统分内循环和外循环,默认外循环。外循环也是进室外新风的。所以,开车时,为了保证空气新鲜,通风和窗户至少开二者之一。
  • 刚进入车内,空调窗户一起开会更好。让车内滚烫的空气散掉的同时,也让空调系统内的有毒物质散一散。

最后,结论一下,开头给出的那篇中文逻辑都不太通,基本胡诌啊。还是snopes.com给出的答案有理有据,比较可信。其实猫只是想说,亲们转发文章之前能不能略微思考一下。

以及,刚刚发现果壳的谣言粉碎机一年前就粉碎掉这篇文章了…… http://www.guokr.com/article/303503/

谣言止于猫,尽信书不如无书啊。

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猫有关X100e的开箱记

前些天陪小舅买电脑。他喜欢小型本,现在用的是一台东芝P2000。别看着电脑配置是图拉丁奔三800,512MB内存,30G硬盘。但人家体型超好:12寸屏幕,1.5cm厚,1kg。在主机键盘进过水,喇叭一直不响,的情况下持续工作了4年多,转战亚洲欧洲非洲各国……(此处略去若干字),到现在仍然在坚持工作。虽说他平时也就是上上网,聊聊天,偶尔拿CAD看看图纸,但是话说还是该换换了,于是就去村里换一个。

村里转了几圈,各种小型本上网本不是太贵就是太小就是造型不好。最后挑中了ThinkPad的准上网本,X100e。11.6寸1366*768的屏幕,1.33kg(含3芯电池),全尺寸键盘有触摸板。最后拿了一台黑色的,1G,160G无预装系统的低配版。

这机器软肋不少,比如MV40的CPU性能无法超越双核ATOM,较ATOM平台稍大的功率导致的发热量大以及续航时间短。不过这些都掩盖不住Thinkpad完美无瑕的设计——怎么看都好看。

由于小舅要移动硬盘,所以345买了一块西数500G蓝盘,替换原来160G并做移动硬盘。另外加了一个2G(市场1G内存性价比不高),一共3G内存。现在跑win7挺顺畅,系统内置的system rating也挺高。

X100e的设计有一处让猫的灵魂鸡冻了:

Bios中有一项有关USB供电的,可以设置一个黄色的USB口为always on,始终输出5V电压,而且可以选择BlackBerry、iPod等的供电方式。也就是说,它不仅仅是一个笔记本电脑,而且是一个移动电源。

话说,不同手机对usb充电要求不同,有的要求D+和D-短接或者4-5数据地和屏蔽地短接,有的要求建立数据连接等等,普通电脑待机时的5V电压未必能充电。而且待机(sleep)要消耗额外的电能给内存、芯片组用,降低了电池的使用效率。这个设计太人性化了……

不过今天又去中海转了转,二手x61现在T7100的价格在3200-3300左右,成色超级新,带8个月左右的保修,更超值。不过小舅不久还要出国,二手的机器我还是不放心,万一坏在国外了真是个大麻烦。

WordPress的网站register真个性

今天说是去WordPress注册个ID吧,然后好试试Gravatar。

然后就注册,填了用户名scat,碰碰运气吧没准没人用。然后咋就找不到填密码的地方呢?找啊找,没有。先提交了吧。然后就过了… 说密码稍后给我发到邮箱里。

真神奇,密码这么老长:M1M&0CT&KAmp

然后到了改密码的地方,又惊讶了,改密码不用输原密码。

最后说登录Gravatar。才发现上当了,人家说用WordPress.com的账户登录,我这个是WordPress.org的…还搞俩网站…

继续开始写博

话说最近很迷茫,不知道以后要干什么去。今天偶然间从天线微薄发现了天线的大猫的围脖,然后发现了天线的大猫的博。发觉那儿真火啊。

然后问天线,天线说,这只大猫大学不怎么好,在杭州某知名企业实习的期间,博客不小心火了,然后就成为大牛了。然后又被挖到深圳某动物公司,工作至今。

然后猫想,既然现在烟酒僧了,猫这个半途而废的blog应该开起来,应该开起来。没准哪天也会火呢~

SCat双路电池充电放电容量测试仪

本产品是一款集成充电、放电功能的电池容量测试仪。使用USB接口与PC机连接,通过对电池进行充电、放电操作,测试电池的可用容量。最大电压量程5.5V,具备单路最大2.8A8W的放电能力,以及单路最大1A的充电能力,可测试多种锂电池、镍氢电池、直流电源。

本产品具有如下特点:

1.       使用原生USB接口,无需电脑串口或串口转接线,工作稳定。

2.       支持恒定电流放电、恒定功率放电、恒定电压放电等多种放电模式。

3.       集成充电放电功能于一体,可以实现锂电池的自动循环测试。

4.       支持4线测量,消除接触电阻和导线电阻对电压测量的影响。

规格说明:

 

单路最大放电电流 2.8A
单路最大放电功率 8W                  (裸板带风扇)

2W                  (裸板无风扇)

单路最大充电电流 1A
电压量程 05.5V
电压测量方式 2线/4线兼容
模数转换精度 10bit
电压采样分辨率 5mV(注1
放电电流采样分辨率 5mA(注1
充电电流测量精度 10%
采样速度 1/
放电模式 恒定电流放电

恒定功率放电

恒定电压放电

充电模式 TP4057模式(近似恒流恒压)
其他功能 电池内阻测量

充电-放电循环测量

 

1:电流、电压采样分辨率由量程决定,分辨率=量程/1024。高于采样分辨率的电流、电压测量值是由差值算法得出的估计值,具有一定的可参考行。

*目前版本仅支持截止电压为4.1V4.2V的锂聚合物、锂离子电池的充电。

i工作时请慎用手触摸散热片,以免烫伤。

92元包括:双路电池测试仪(含风扇,含充电功能)。

 

本店暂无配套使用的MiniUSB 5p数据线,请买家另行准备。配套软件主界面:

配套软件内置的电池数据管理器:

Hello world!

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//好吧好吧,这东西我就留着了。要不id=1被删掉了多可惜